من أهم متطلبات ركوب الدراجة النارية أنه من السهل عليك تبديل التروس أو التروس. يمكن أن يكون إتقانها تحديًا، لكنها في الواقع عملية بسيطة. يعتمد تبديل التروس على ما إذا كانت الدراجة النارية بها ناقل حركة يدوي أو ناقل حركة شبه أوتوماتيكي.
خطوات
تبديل التروس في ناقل الحركة اليدوي
1 كن على دراية بكيفية عمل القابض ومقبض الخانق وناقل الحركة. يقع القابض (المعروف أيضًا باسم القابض والقابض) على المقبض الأمامي الأيسر، وهو مسؤول عن نقل عزم الدوران من المحرك إلى ناقل الحركة. يوجد مقبض الوقود على المقبض الأيمن. يؤدي تدوير مقبض الخانق إلى زيادة عدد دورات المحرك في الدقيقة لتجنب توقف المحرك. ذراع نقل السرعات عبارة عن دواسة بالقدم اليسرى، وهي مسؤولة عن نقل التروس بين التروس. مارس ما يلي
- اضغط على القابض، ثم قم بفك قبضتك ببطء.
- أدر دواسة الوقود نحوك لزيادة السرعة.
- أدر دواسة الوقود ضدك للإبطاء.
- اضغط على ذراع نقل السرعات بقدمك لوضع ذراع نقل السرعات في السرعة الأولى. يعمل هذا فقط إذا كان ناقل الحركة في وضع محايد أو ترس ثانٍ، وإلا فإن الضغط على ناقل الحركة سينتقل إلى الترس السفلي.
- حرك ذراع نقل السرعات لأعلى للانتقال إلى التروس المتبقية. نمط تغيير التروس المعتاد والشائع على الدراجات النارية ذات ناقل الحركة اليدوي هو أول أربعة لأسفل، والأربعة أو الخمسة المتبقية لأعلى. محايد بين الترس الأول والثاني.
2 ابدأ تشغيل الدراجة النارية بالضغط على القابض ثم الضغط على زر الإشعال. تأكد من أنك في وضع محايد. يشار إلى الوضع المحايد بالحرف “N” على عداد السرعة ؛ عادة ما تأتي جميع الدراجات النارية الجديدة مع هذه الميزة. في هذه المرحلة، يجب أن تكون جالسًا على الدراجة النارية. X موارد البحث
3 التحول إلى السرعة الأولى. ابدأ بإغلاق مقبض دواسة الوقود ثم اسحب القابض بالكامل. وفي نفس الوقت، قم بالتحويل إلى الترس الأول بالضغط على ذراع نقل السرعات مرة واحدة. ثم أدر ذراع الخانق ببطء أثناء فك القابض بسلاسة حتى تتحرك الدراجة النارية ببطء. بعد هذه النقطة، قم بزيادة السرعة عن طريق تدوير مقبض دواسة الوقود وتحرير القابض بالكامل.
- لا تتسرع في تحرير القابض، بل قم بتنسيق القابض والخانق حتى تتحرك الدراجة النارية. مع زيادة سرعة الدراجة النارية، استمر في تحرير القابض بسلاسة وببطء.
4 التحول إلى سرعة أعلى. عندما يتم الوصول إلى السرعة المناسبة لتغيير الترس، حرر (قفل) مقبض دواسة الوقود أثناء الضغط على القابض بالكامل. ضع أصابع قدمك اليسرى أسفل ناقل الحركة وارفعها لأعلى. يمكنك التحول إلى تروس أعلى عن طريق سحبها لأعلى أكثر من مرة. سحب واحد يوصلك إلى الترس الثاني، وسحب آخر ينقلك إلى الترس الثالث، والآخر إلى الرابع، وهكذا. ملاحظة لا يحتاج المتسابق المحترف إلى الضغط على القابض ؛ إنه يرفع ذراع التروس قليلاً بقدمه فقط، وعندما يتم زيادة مقبض التروس بضغوط طفيفة، فإنه ينتقل إلى السرعة القصوى. يتطلب العمل بسلاسة الكثير من التدريب، ولكنه يوفر لك الوقت ويطيل عمر لوحات القابض.
- إذا كنت في الترس الأول وقمت برفع ناقل الحركة في منتصف الطريق، فستكون في وضع محايد.
- إذا حررت القابض وقمت بزيادة مقبض التروس ولم يحدث شيء ولم تتحرك الدراجة النارية، فأنت في وضع محايد. اضغط على ذراع نقل السرعات وارفعه مرة أخرى.
- إذا تخطيت ترسًا بالخطأ، فلا تقلق ؛ لن تتعرض الدراجة النارية للتلف طالما أن مقبض الخانق يناسب الترس الذي انتقلت إليه. X موارد البحث
5 انقل إلى أدنى ترس. حرر (قفل) مقبض الخانق أثناء الضغط على القابض. مارس ضغطًا خفيفًا على ذراع التروس بقدمك ثم حررها. ثبت القابض بمقبض الخانق معًا ليتناسب مع سرعة الدراجة النارية. إذا كنت تريد التوقف، أبق الخانق مغلقًا، وأمسك القابض وحافظ على ذراع ناقل الحركة مضغوطًا حتى تصل إلى السرعة الأولى.
تبديل التروس في ناقل حركة نصف أوتوماتيكي
1 تعرف على الضوابط المطلوبة. كل ما تحتاجه لتبديل التروس على الدراجة ذات ناقل الحركة شبه الأوتوماتيكي هو دواسة الوقود ومبدل التروس. في ناقل الحركة شبه الأوتوماتيكي، يتم توصيل القابض بعلبة التروس، وعندما يتم تعشيق ذراع نقل السرعات، يتم تنشيط جميع عناصر التحكم في نفس الوقت.
2 قم بتشغيل الدراجة النارية. اجلس على الدراجة وتأكد من أنها في الوضع المحايد قبل أن تبدأ في تغيير السرعات.
3 التحول إلى السرعة الأولى. هذه عملية بسيطة، كل ما عليك القيام به هو زيادة دواسة الوقود والضغط بنقرة واحدة على ناقل الحركة ؛ يكون الترس الأول دائمًا عن طريق تغيير ناقل الحركة لأسفل، بينما تقوم بقية التروس دائمًا بتحويل ناقل الحركة لأعلى.
4 التحول إلى سرعة أعلى. للقيام بذلك، استخدم نفس طريقة نقل التروس الأولى. قم بزيادة مقبض الخانق واسحب ذراع التروس لأعلى بقدمك. سحب واحد للترس الثاني، وسحب آخر للثالث، وهكذا.
5 انقل إلى أدنى ترس. لإبطاء السرعة والتوقف، يمكنك الانتقال إلى التروس الأقل بالضغط على ذراع نقل السرعات. ضع الدراجة النارية دائمًا في الوضع المحايد عند التوقف.
أفكار مفيدة
- يجب أن تكون الدراجة النارية شديدة التركيز والاهتمام طوال الوقت. تعلم كيفية تشغيل دراجة نارية وقيادتها والتحكم فيها من خلال التدريب في بيئة آمنة.
- أسهل طريقة لتجنب الحوادث والمشاكل هي تحديد المشكلة قبل حدوثها أو قبل أن تصل إليك.
- اعتد على خفض التروس عند المشي. في بعض الأحيان، عندما يتم إيقاف دراجة نارية، فإن “أسنان” التروس تصطف في وضع يستحيل معه تغيير السرعة ما لم تقم بتحرير القابض.
- عند السفر بسرعة عالية جدًا، استخدم الفرامل الأمامية برفق في البداية، ثم اضغط بقوة لإبطاء السرعة، ثم حررها، واستخدم الفرامل الخلفية للحفاظ على ثبات الدراجة النارية.
- تعتمد الدراجات النارية الحديثة على الفرامل الأمامية للتوقف. استخدام الفرامل الخلفية بسرعات أعلى له تأثير طفيف.
- إذا كانت دراجتك النارية لا تحتوي على هذه الميزة، فسيتعين عليك تدريب نفسك على “الشعور” بنقل الحركة.
- تحتوي غالبية الدراجات النارية على ناقل حركة يدوي. هذا يعني أنه يجب عليك استخدام القابض لفصل ناقل الحركة في كل مرة تريد فيها بدء تشغيل الدراجة النارية، وفي كل مرة تحتاج فيها إلى التوقف، وكل تغيير أو تغيير في التروس.
- عندما يكون المحرك باردًا، لا تسحب دواسة الوقود حتى النهاية، وإلا ستتلف المحرك. اسمح لها بالتسخين أولاً.
- دفعة واحدة أو سحب يساوي ترسًا واحدًا. لا يمكنك التبديل من الترس الأول إلى الخامس مع رفع ذراع التروس لأعلى ؛ يجب تحرير الدواسة قبل كل عملية نقل لأعلى أو لأسفل.
- تحتوي بعض الدراجات النارية على شاشة عرض رقمية في مجموعة العدادات تُظهر الترس الذي تستخدمه.
- عندما تتحول الإشارة إلى اللون الأخضر، انظر إلى اليسار واليمين للتحقق مرة أخرى من عدم محاولة أحد الهروب من اللون الأصفر والهروب من الإشارة قبل أن تتحول إلى اللون الأحمر.
- عند ركوب دراجة نارية في الشوارع والطرق السريعة، ابق عينيك وافحص مسارك. افحص مرايا الرؤية الخلفية من وقت لآخر لمعرفة الأشخاص الذين لا يستطيعون رؤيتك.
- حافظ دائمًا على السرعة الأولى عند الانتظار عند الإشارة. خطط لطريق الهروب الخاص بك وانظر في مرآة الرؤية الخلفية من حين لآخر عند انتظار الضوء الأخضر. إذا كان هناك أي شيء سيء خلفك، فأنت جاهز للركض!
تحذيرات
- عند تبديل التروس، استمع إلى صوت المحرك. إذا كانت تصدر أصواتًا غريبة، فانتقل إلى أدنى سرعة. إذا كان يصدر صوتًا عاليًا، فانتقل إلى أعلى سرعة.
- عند التبديل إلى الوضع المحايد من الترس الأول، تأكد من تحرير القابض ببطء للتأكد من أنك في وضع محايد حقًا. سيؤدي تحرير القابض بسرعة أثناء الترس إلى توقف المحرك (في أحسن الأحوال) أو قفز الدراجة للأمام بشكل غير متوقع.
- إذا لم تقم بتغيير السرعة في دورات عالية، فقد يؤدي ذلك في النهاية إلى تدمير المحرك أو انفجاره.
- عند التبديل إلى سرعة أقل، قم بخفض ترس واحد فقط في كل مرة.