تعد مضخة الماء في سيارتك جزءًا مهمًا منها – فهي الجزء الذي يضخ المبرد باستمرار إلى محرك سيارتك حتى لا يسخن كثيرًا. قد يتسبب التسرب أو الصدمة الخاطئة في إلحاق أضرار جسيمة بمحرك سيارتك. قد يكون سائل التبريد المتذبذب داخل سيارتك أو قراءات درجات الحرارة المرتفعة علامات على أن مضخة المياه الخاصة بك بحاجة إلى الاستبدال.
خطوات
1 لا تقم بتشغيل سيارتك بين عشية وضحاها وقم بإيقافها في مرآب على أرضية خرسانية نظيفة. إذا لم تتمكن من ركنها بالداخل على سطح خرساني نظيف، ضع قطعة من الورق المقوى ذي الألوان الفاتحة أسفل المحرك مباشرةً. ضع في اعتبارك أن مضخات المياه أكثر عرضة للتسرب أثناء تشغيل المحرك، لذا فإن هذه الطريقة هي تقليل من شأن التسرب.
2 افحص الكرتون في صباح اليوم التالي. إذا وجدت أنه مبلل من سائل التبريد، فأنت تعلم أن لديك تسربًا في مكان ما، وقد يكون في مضخة المياه ؛ يمكن أن تكون مصادر التسرب الأخرى هي أنابيب المبرد، وأنابيب التسخين، وسدادات التجميد، والحشيات، أو المبرد نفسه. لتضييق نطاق البحث، حاول وضع الورق المقوى أسفل مضخة الماء مباشرة. إذا لاحظت وجود سائل أخضر على الورق المقوى، فهذا مضاد للتجمد. هذا الأمر يعني أن لديك تسريبًا في مكان ما هنا.
3 افحص اسطوانة مضخة الماء. ابحث عن حلقة الحزام في مقدمة مضخة المياه في سيارتك. جرب هز الأسطوانة ذهابًا وإيابًا. إذا كان يبدو فضفاضًا، فقد حان الوقت لتغييره لأنه سيكون له تأثير سيء.
4 استمع إلى سيارتك. ابدأ المحرك وافتح غطاء المحرك. إذا سمعت صوت صرير منخفض النبرة، فقد يشير ذلك إلى أن مضخة الماء لها تأثير سيء. يمكنك غالبًا سماعه بوضوح إذا كان يعمل بشكل سيئ. لديك أيضًا إمكانيات مماثلة مع مقبس التيار المتردد، لذلك عليك أن تكون قادرًا على التركيز على المصدر الدقيق للصوت، والذي غالبًا ما يكون صعبًا مع تشغيل المحرك.
5 ابحث عن تسريبات حول مضخة المياه. إذا رأيت قطرات ماء أو رأيت غريرًا صغيرًا، فاعلم أن لديك تسربًا. العديد من مضخات المياه بها فتحة تسرب أمام القفل تسمح للماء بالتسرب من القفل وهذا أمر سيء.
6 انتبه إذا أضاء مؤشر التحذير من درجة الحرارة. إذا كانت سيارتك لا تضخ ما يكفي من سائل التبريد بسبب تسرب أو عطل في بناء مضخة الماء، سترتفع درجة حرارة المحرك وتسبب ضوء التحذير.
7 معرفة ما إذا كان ضوء المبرد يضيء. قد يكون هذا إشارة إلى أن خزان سائل التبريد يتسرب أو أن مضخة مياه سيارتك سيئة ؛ حل بديل آخر هو وجود تسرب في نظام التبريد.
أفكار مفيدة
- قد لا تشير بقعة الماء تحت سيارتك في يوم حار إلى وجود مضخة مياه أو مشكلة في نظام التبريد. عند تشغيل التكييف في سيارتك يحدث تكاثف، وهذا التكييف يتسرب من تحت سيارتك وهو أمر طبيعي تمامًا.
- ابحث عن ثقب صغير. قد يكون هذا الثقب هو سبب التسرب، وسيحدث التسرب عندما تكون مضخة المياه سيئة أو معطلة.
- في بعض الأحيان، قد لا يكون هناك تسريبات، ولا ضوضاء، وكل شيء يعمل في نظام، مثل المراوح، والأحزمة، والأنابيب، والسخان، والرادياتير، وقاعدة السخان، والغطاء، إلخ. الغطاء وهو أمر طبيعي في معظم الحالات لأن الغطاء مصمم لتخفيف الضغط الزائد كأمان من فشل الأجزاء الأخرى.
- تحتوي بعض مضخات المياه على دفاعات بلاستيكية تعمل على تشغيل المبرد، ويكون المبرد مادة تآكل بمجرد أن تبلى المواد المضافة (يجب عليك تغيير سائل التبريد كل ثلاث إلى سبع سنوات لمنع تلف المحرك عند تآكل المواد المضافة). يمكن أن يتلف دافع مضخة الماء حتى لا يتحرك المبرد وقد ترتفع درجة حرارة مركبتك. لاختبار ذلك، قم بتشغيل غطاء المبرد ؛ يجب أن ترى السائل يتحرك حول بعضه البعض في المبرد. إذا لم يتحرك، فهناك احتمال كبير أن تكون الشفرات الداخلية لمضخة المياه تالفة أو أن كمية صغيرة منها تالفة. إذا كان الأمر كذلك، فلديك منظم حرارة في سيارتك. هذا الاختبار لا قيمة له لأن المبرد لن ينتشر حتى تفتح منظم الحرارة عند درجة حرارة التشغيل، وبالتأكيد لن تفتح غطاء المبرد عند درجة الحرارة تلك.
تحذيرات
إذا كان المبرد بطيئًا أثناء تشغيل سيارتك، اترك درجة الحرارة تنخفض أولاً قبل إضافة الماء أو المبرد. إذا كان المحرك ساخنًا، فإن إضافة الماء البارد يمكن أن يتسبب في حدوث تصدع في كتلة المحرك بسبب الاختلاف الكبير في درجة الحرارة، مما يحول الخسارة الصغيرة إلى خسارة ضخمة. لا تضف سائل تبريد 100٪ إلى سيارتك، فهذا سيجعل السيارة تسخن وتسخن بشكل زائد، لكن اتبع النسبة الموصى بها للسيارة. مزيج 50 50 HOME هو أكثر عمومية، لكن النسبة 70 30 مع بعض السيارات. لا تستخدم الماء النقي أبدًا، حيث أن درجة غليان الماء منخفضة جدًا بالنسبة للمحركات الحديثة.